«Русинжиниринг» силами дочерних предприятий построил более 165 км ЛЭП на Северо-Западе и в Сибири
Холдинг «Русинжиниринг» подвел итоги производственной деятельности за 2011 год. За отчетный период компаниями, входящими холдинг, было построено более
Общая трансформаторная мощность построенных в 2011 году подстанций составила 2962 МВА, из них введены в работу 1161 МВА на территории Уральского и Северо-Западного федеральных округов. В том числе: филиалом ООО «Русинжиниринг» в Екатеринбурге – на ПС 500 кВ «БАЗ» введено в работу 501 МВА; на ПС 220 кВ «Новометаллургическая» установлены два автотрансформатора общей мощностью 500 МВА, введен в работу временный автотрансформатор мощностью 250 МВА; на ПС 220 кВ «Калининская» установлены 2 автотрансформатора общей мощностью 500 МВА, введен в работу временный автотрансформатор мощностью 250 МВА. Филиалом ООО «Русинжиниринг» в Петербурге на ПС 330 кВ «Зеленогорск» построено 400 МВА, на ПС 220 кВ «Приморская» построено 160 МВА, из них введено в строй 80 МВА.
По словам генерального директора ООО «Русинжиниринг» Сергея Суворова, в 2012 году ООО «Русинжиниринг» продолжит выполнять работы в рамках реализации крупных энергопроектов по реконструкции ПС 220 кВ «Левобережная» в Красноярском крае, реконструкции ПС 220 кВ «Калининская» в Екатеринбурге, реконструкции и расширению ПС 330 кВ «Западная» в Санкт-Петербурге, строительству ПС 330 кВ «Зеленогорск» с заходами ВЛ 330 кВ и расширению ПС 220 кВ «Колпинская» в Ленинградской области.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».