Ремонт основных столичных магистралей обойдется в 171 млрд руб
В столице готовятся к масштабным дорожным ремонтам – в ближайшие 5 лет в Москве планируется реконструировать 19 основных автотрасс. По мнению столичных властей, это должно кардинально улучшить транспортную ситуацию в мегаполисе. Предполагаемые работы обойдутся городу в 171 млрд. руб.
В планах - реконструкции 19 столичных трасс. На 9-ти работы начнутся уже в этом году. Они пройдут на Варшавском и Каширском шоссе, на Щелковском, Ленинградском и Можайском шоссе. Общая протяженность дорог, которые будут реконструированы,
Городские власти обещают: проезжая часть многих столичных улиц увеличится до 7 и 8 полос в обе стороны. Будет построено около 100 подземных и 50 наземных пешеходных переходов, создано около 60 тыс. новых парковочных мест вдоль дорог, появятся новые транспортные развязки, трассы-дублеры. И к
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».