Москва дала добро на застройку элитной недвижимостью фабрики «Красный Октябрь»
Московская мэрия согласовала застройку территории кондитерской фабрики «Красный Октябрь» элитным жильем. Об этом сегодня сообщило издание «Московский Комсомолец».
I очередь проекта предусматривает сооружение 25,5 тысяч квадратных метров недвижимости на участке между Берсеневской и Болотной набережными и Берсеневским переулком. Застройщику предписывается сохранить красный цвет фасадов и не возводить здания выше 4–6 этажей.
Напомним, о реорганизации фабрики впервые было объявлено в 2003 году. Элитный жилой комплекс с лофтами, который планировалось построить на ее территории, вошел в проект «Золотой остров» стоимостью около 3 млрд долларов. В 2009 году власти объявили о «заморозке» проекта в связи с финансовым кризисом и необходимостью разработать градостроительные регламенты на охранную зону «Золотого острова». После этого корпуса стали активно сдаваться в аренду.
В октябре 2011 года столичные власти утвердили градостроительные регламенты на охранную зону (кварталы 360–361), в которой расположены постройки фабрики. А на последнем перед новогодними праздниками заседании градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) было принято решение об оформлении градплана земельного участка, расположенного между Берсеневской и Болотной набережными и Берсеневским переулком, что фактически приравнивается к разрешению на строительство.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».