В Москве открылось 6 офисов нового формата от Сбербанка
С 17 по 20 января столичное отделение Сбербанка России открыло шесть офисов нового формата, в том числе два офиса самообслуживания.
В ходе переформатирования в офисах по адресам Дмитровское ш., д. 131, корп. 2 и ул. Смольная, д. 7 выделены круглосуточные зоны самообслуживания. Для клиентов работают депозитарии с сейфовыми ячейками.
В один день, 20 января, открыты два офиса нового формата по адресам ул. Корнейчука, д. 44 и Бескудниковский б-р, д. 40, корп. 3. В офисах оборудована круглосуточная зона самообслуживания, установлены витрины для монет и увеличено количество устройств самообслуживания. Площадь клиентского зала офиса на Бескудниковском бульваре была увеличена на
Офисы нового формата Московского банка Сбербанка России оборудованы системой электронной очереди. С 1 января 2012 года открыто 19 офисов нового формата. Всего в настоящее время в Московском банке работает 73 офиса нового формата.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».