Столичный филиал Сбербанка выдал в конце 2011 г. более 1,8 тыс. жилищных кредитов
Московский банк Сбербанка России выдал в декабре 2011 года 1,84 тысячи жилищных кредитов, это на 20% больше, чем в ноябре и на 67% больше, чем в декабре 2010 года. Общий объем выданных в декабре в рамках жилищного кредитования средств составил 5,3 млрд рублей, что на 22% больше объема, выданного в ноябре.
«Это рекорд по количеству и объему выданных жилищных кредитов за месяц в Московском банке», - отметили в пресс-службе банка.
Всего за 12 месяцев 2011 года Московским банком выдано более 14 тысяч жилищных кредитов на 42 млрд рублей. Рост объема жилищного кредитования в 2011 году, по сравнению с 2010 годом, составил 114% (более чем в 2 раза).
Доля Центров ипотечного кредитования в общем количестве выданных Московским банком жилищных кредитов в ноябре составила 94%.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».