Программа по строительству детсадов в столице выполнена лишь на 19%
Проведенная Контрольно-счетной палатой Москвы проверка реализации программы «Столичное образование-5» на 2009-2011 годы в части строительства детских садов показала, что планы не выполнены, пишет «Интерфакс».
Как сообщил на заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы аудитор КСП Виктор Фабисович, в предыдущие три года из запланированных 300 детских садов на 49,5 тыс. мест введено в эксплуатацию лишь 58 учреждений на 9,4 тыс. мест. Это составляет лишь 18,9% от плана. Кроме того, по его словам, здания 145 детсадов, находящихся в собственности города, не используются по прямому назначению.
Аудитор рассказал депутатам, что в ходе реализации программы строительства детсадов нередко не соблюдались сроки, а подрядчики не выполняли гарантийные обязательства по устранению недоделок. Глава бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Игорь Антонов напомнил на заседании, что строительство детских садов в 2009-2011 годах пришлось на посткризисный период, осложнивший их возведение.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».