Рабочая группа по дольщикам рассмотрела еще три проблемных объекта
Рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства на территории Санкт-Петербурга 10 мая рассмотрела еще три жилых объекта.
Строительство дома со встроенными учреждениями обслуживания ООО «Трансстрой» по Ленской ул.(Ржевка-Пороховые, 6 квартал, корпуса 37-41) ведется с марта 2004 года.
Имущественно-правовые споры между застройщиком ООО "Трансстрой" и генеральным инвестором – ООО «Стройиндустрия-Н» не позволили сдать объект в установленные сроки. Площадь построенных квартир больше первоначально заявленной в рабочем проекте: вместо утвержденных 10 000 кв. метров застройщик возвел 25 000 кв. метров.
В настоящий момент подготовлен и передан на согласование в Юридический комитет проект постановления о продлении сроков строительства жилого дома. Предполагается, что в течение двух недель документ будет вынесен на заседание Правительства Санкт-Петербурга. Рабочая группа предписала застройщику закончить строительство дома в третьем квартале текущего года. Кроме того, в течение двух недель будет сформирована комиссия, которая определит степень готовности жилого дома и составит протокол выполненных работ. Проверка не только даст представление о положении дел на объекте, но и позволит определить точную дату его ввода в эксплуатацию.
Второй объект - жилой корпус 8А со встроенными помещениями в 51 квартале Северо-Приморской части сегодня возводится без разрешительной документации. В частности, в ходе заседания застройщик ОАО «Трест «Ленотделкомплект» заявил, что проектной документации на 10 этаж дома не существует. По дому зафиксированы случаи двойных продаж. Степень готовности объекта очень высокая. Ведутся внутренние работы, отделка мест общего пользования и благоустройство территории. Рабочая группа предписала компании-застройщику представить в Комитет по строительству реестр участников долевого строительства, а также составить окончательный график завершения
строительства, предусмотрев срок окончания работ до июля этого года. Также организации предписано в течение месяца откорректировать и привести в порядок проектно-сметную документацию и представить ее в Службу государственного строительного надзора и экспертизы для получения необходимого пакета
разрешительной документации. В случае если застройщик не выполнит своих обязательств, дом будет выставлен на торги.
Жилой дом со встроенными помещениями, расположенный по адресу: Российский пр., д. 8, литера А, оказался самым сложным. Его строительство велось с 1987 года. Объект часто менял собственников, квартиры неоднократно перепродавались. На момент прихода нового владельца - ЗАО «Концерн VMB» установить точное количество соинвесторов уже не представлялось возможным. Учитывая сложившуюся ситуацию, компания-застройщик приняла решение о сносе дома и составлении собственного реестра участников долевого строительства. Сегодня в адрес ЗАО «Концерн VMB» поступили обращения от 173
соинвесторов. Процедура формирования списка продлится до 1 августа 2007 года, после чего он будет передан для изучения в Комитет по строительству.
Постановлением Правительства Санкт-Петербурга ЗАО «Концерн VMB» разрешено строительство нового дома. Однако застройщику предстоит решить имущественно-правовые вопросы со всеми физическими и юридическими лицами, когда-либо участвовавшими в финансировании строительства прежнего объекта. Повторное заседание рабочей группы по данному адресу назначено на август 2007 года.
Соб. Инф.
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.