Фонд Fleet выкупает долг «Макромира» у Сбербанка
Дружественная Fort Group компания Fleet Fund полностью выкупила требования Сбербанка РФ к ООО «Макромир» в объеме 4,8 млрд. руб. Долг выкуплен по номиналу.
«Выход из процедуры самого крупного кредитора Сбербанка РФ - очень важный этап плана по выводу «Макромира» из кризиса. Безусловно, это позитивная новость для всех кредиторов и партнеров Компании», - комментирует управляющий партнер Fort Group Максим Левченко.
«Менеджмент компании реализовал ряд мер, направленных на повышение эффективности и стабильности бизнеса. В том числе были сняты все аресты, наложенные на имущество ООО «Макромир», оформлены права собственности на объекты, повышена заполняемость комплексов качественными арендаторами», - отмечается в пресс-релизе.
«Решение извечных проблем «Макромира» и стабилизации бизнеса позволила нам заключить договоры аренды с ведущими игроками рынка, такими как, H&M, Эльдорадо, Детский Мир, Baldinini, Mango, Peakocks и другие», - добавил М.Левченко.
В то же время петербургский Арбитраж отказал ООО «Регионстрой» во включении в список кредиторов компании с объемом требований в 1,1 млрд руб. Кроме того, ООО «Элитстрой» (лизинговая компания «Международного Банка Санкт-Петербурга), также вышла из числа кредиторов ООО «Макромир».
«Сейчас, несмотря на то, что процедура банкротства в отношении ООО «Макромир» все еще действует, мы предприняли все шаги, чтобы текущая деятельность Компании никак не страдала, а наоборот становилась более эффективной. Мы и дальше будем делать все возможное, чтобы окончательно прекратить банкротство и полностью восстановить нормальную операционную деятельность компании и ее платежеспособность», - говорит г-н Левченко.
В центральном ядре делового центра «Москва-Сити» планируется построить пересадочный узел московского метрополитена. Помимо действующей станции «Выставочная» (Филевская линия) в его составе будут функционировать еще две новые станции: «Деловой Центр» Калининско-Солнцевской линии и «Деловой Центр» Третьего пересадочного контура. Об этом в интервью порталу «Строительный мир» рассказал Сергей Кидяев, вице-президент ЗАО «Объединение «Ингеоком» - главного подрядчика по строительству ТПК и Калининско-Солнцевской линии.
По словам С. Кидяева, решение о создании в центральном ядре ММДЦ «Москва-Сити» пересадочного узла метро было принято правительством Москвы с целью развести возросшие пассажиропотоки и разгрузить Филевскую линию. «Если этого не сделать, то в 2015 году, когда строительство делового центра будет завершено и три миллиона квадратных метров офисных площадей будут введены в эксплуатацию, Филевская линия не сможет справиться с возросшим в разы пассажиропотоком», - пояснил он.
На сегодняшний день идет подготовка площадок под строительство первого участка Калининско-Солнцевской ветки московского метро, «Деловой Центр» - «Парк Победы», которая свяжет центральные районы столицы с «Москва-Сити».
Прокладка первого участка Калининско-Солнцевской линии начнется в 2012 году, завершится - в 2013-м. Станцию «Деловой Центр» Третьего пересадочного контура планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году.