«Ренова» обзавелась конкурентами в борьбе за «Домодедово»
Кроме группы «Ренова» Виктора Вексельберга, на аэропорт Домодедово претендуют еще 4 компании - аэропорт Внуково, «Базэл», «Альфа-групп» и группа «Сумма».
По информации осведомленных источников, Goldman Sachs, консультирующий владельцев Домодедово, будет принимать заявки на покупку аэропорта до 7 февраля.
Переговоры о продаже Домодедово начались еще в сентябре, но в январе владельцы аэропорта решили их форсировать и объявили о сроке окончания приема заявок, пишет портал IRN.
Аэропортом интересуются владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, «Реновы» Виктор Вексельберг, «Базового элемента» Олег Дерипаска, совладелец Внуково Виталий Ванцев с партнерами и владелец «Новапорта» Роман Троценко, продолжает источник, близкий к владельцам аэропорта. Среди претендентов и «Альфа-групп», утверждают два источника, близких к владельцам Домодедово. Сотрудники двух компаний - претендентов на аэропорт и топ-менеджер контрагента Домодедово утверждают, что вместе с Ванцевым заявку может подать совладелец «Металлоинвеста» Алишер Усманов.
Представители Домодедово, Goldman Sachs, А1 (инвестиционное подразделение «Альфа-групп»), «Суммы» и «Базэла» от комментариев отказались. Троценко заявил, что информация о его интересе к Домодедово - «ложь». То же самое утверждает и представитель Усманова. Интерес к Домодедово подтвердили Вексельберг и Ванцев. Но последний передал через пресс-службу, что пока переговоров не ведет.
Главный архитектор Петербурга Ю.Митюрев согласовал фасады гостиницы, бизнес-центра и привокзальной площади аэропорта «Пулково». Новые объекты появятся в зоне аэропорта в рамках реализации стратегического инвестиционного проекта развития «Пулково», сообщили в пресс-службе КИСП.
Напомним, завершить строительство объектов, расположенных на территории, прилегающей к фасаду централизованного пассажирского терминала (гостиницы, бизнес-центра и привокзальной площади) планируется к
Проект развития аэропорта «Пулково» предполагает его преобразование в крупнейший хаб международного уровня с ежегодной пропускной способностью до 35 млн. пассажиров к
В результате реализации первой очереди проекта площадь пассажирских терминалов увеличится в три с половиной раза, и достигнет