Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
В ответ на ходатайство ЗАО «Патриот», дочернего предприятия компании «Интеко» Микаила Шишханова, ФАС дала этой фирме согласие на покупку 100% долей в уставном капитале ООО «Красные Ворота», зарегистрированном в Ростове-на-Дону.Как следует из решения ФАС, опубликованного на сайте службы 11 января 2012 года (решение было принято 29 декабря), ООО «Красные Ворота» занимается подготовкой к продаже, покупке и продажей собственного недвижимого имущества.
Согласно информации ЗАО «Патриот», размещенной на сайте компании, в Пролетарском районе Ростове она занимается строительством жилого комплекса «Красные Ворота». Кроме того, компания строит микрорайон «Западные ворота» и «Лазурные ворота».«В настоящее время для нас приоритетными являются Ростов-на-Дону, Москва и Санкт-Петербург. Кроме того, хочу отметить особо, что жилой район «Западные ворота» в Ростове-на-Дону… был внесен Министерством регионального развития РФ в перечень приоритетных инвестиционных проектов в Южном федеральном округе», — говорится в безличном интервью, опубликованном на сайте «Патриота».