Элитные новостройки в Петербурге подрожали за I квартал на 8% - эксперты
По данным компании «Возрождение Санкт-Петербурга», объем предложения дорогого строящегося жилья (классов комфорт, премиум и эксклюзив) в I квартале составлял 1530 квартир площадью 187 тыс. кв. метров.
Две трети объема предложения дорогого жилья приходится на Петроградский район (38% на Петроградской стороне и 34% на Крестовском острове), 12% - на Васильевский остров и 15% на Центральный район.
Средневзвешенная цена квадратного метра дорогого жилья выросла за квартал на 3% и составила 5320 тыс. у.е. (1 у.е. = 31 рубль). Цена жилья классов премиум и эксклюзив составила 6250 у.е./кв. м. Это на 8% дороже, чем в начале января 2007 года. В апреле квадратный метр класса эксклюзив стоил 8650 у.е/кв. м, а класса премиум - 5320 у.е/кв. м.
Самый дорогой квадратный метр в новостройках, по данным компании, в Центральном районе (6550 у.е.) и на Крестовском (6500 у.е).
Объемы продаж превысили показатели предыдущего квартала на 23% по количеству квартир и на 21% по количеству проданных квадратных метров.
Специалисты Строительной корпорации «Возрождение Санкт-Петербурга» предполагают, что во II квартале объем предложения сохранится на невысоком уровне. Коньюнктура рынка изменится во второй половине 2007 года с выводом в продажу крупных комплексов «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» (жилой комплекс на Суворовском, 63, новый дом «Каменноостровской Коллекции» (Каменноостровский, 60-62), III очередь Шпалерной, 60).
БН.ru
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.