Элитные новостройки в Петербурге подрожали за I квартал на 8% - эксперты
По данным компании «Возрождение Санкт-Петербурга», объем предложения дорогого строящегося жилья (классов комфорт, премиум и эксклюзив) в I квартале составлял 1530 квартир площадью 187 тыс. кв. метров.
Две трети объема предложения дорогого жилья приходится на Петроградский район (38% на Петроградской стороне и 34% на Крестовском острове), 12% - на Васильевский остров и 15% на Центральный район.
Средневзвешенная цена квадратного метра дорогого жилья выросла за квартал на 3% и составила 5320 тыс. у.е. (1 у.е. = 31 рубль). Цена жилья классов премиум и эксклюзив составила 6250 у.е./кв. м. Это на 8% дороже, чем в начале января 2007 года. В апреле квадратный метр класса эксклюзив стоил 8650 у.е/кв. м, а класса премиум - 5320 у.е/кв. м.
Самый дорогой квадратный метр в новостройках, по данным компании, в Центральном районе (6550 у.е.) и на Крестовском (6500 у.е).
Объемы продаж превысили показатели предыдущего квартала на 23% по количеству квартир и на 21% по количеству проданных квадратных метров.
Специалисты Строительной корпорации «Возрождение Санкт-Петербурга» предполагают, что во II квартале объем предложения сохранится на невысоком уровне. Коньюнктура рынка изменится во второй половине 2007 года с выводом в продажу крупных комплексов «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» (жилой комплекс на Суворовском, 63, новый дом «Каменноостровской Коллекции» (Каменноостровский, 60-62), III очередь Шпалерной, 60).
БН.ru
Правительство определило порядок использования полос отвода федеральных автодорог.
Под ними понимаются земельные участки, предоставленные для размещения дорожного полотна, инженерных сооружений, защитных лесонасаждений и т.п.
14 апреля правительство России утвердило правила установления и использования полос отвода федеральных автодорог. В пределах них запрещается строительство жилых и общественных зданий. По утвержденным и согласованным с федеральными ведомствами проектам могут размещаться объекты дорожного сервиса, которые должны быть обстроены стоянками, съездами, переходно-скоростными полосами, не должны ухудшать видимость и другие условия обеспечения безопасности дорожного движения. Выбор места размещения объектов дорожного сервиса следует осуществлять с учетом возможной реконструкции автострады.
Правила допускают установку рекламных конструкций, если они соответствуют требованиям технического регламента и нормативных актов по вопросам безопасности движения транспорта. Принятый еще в 2003 году ГОСТ установил жесткие требования к рекламе – минимальное расстояние от края полотна, допустимая площадь и т.д. Например, нельзя располагать щиты ближе 10 метров от бровки земляного полотна вне населенных пунктов (в городах – ближе 5 метров от бордюрного камня), на пешеходных переходах и перекрестках, а также на расстоянии 50 метров от них, на одной опоре с дорожными знаками и светофорами. Не допускается размещение нанесения либо вкрапления рекламы в поверхность автомобильных дорог и улиц.
Рекламщики много лет боролись за перенос даты введения этого ГОСТа, добившись приостановления его действия. Утвержденные Министерством транспорта в 2001 году Отраслевые дорожные нормы (ОДН) размещения средств наружной рекламы в пределах полосы отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования также утратили силу.
Проект соответствующего технического регламента (он заменяет государственные стандарты) предусматривает более мягкие требования к рекламе. Например, боковое расстояние сокращено до 50 см.
Напомним, что по обе стороны от полосы отвода федеральных автодорог располагаются придорожные полосы шириной не менее 50 метров. На них также установлен особый режим использования.
Фонтанка.ру