«Мостотрест» будет строить часть трассы Москва – Петербург в обход Вышнего Волочка
ГК «Автодор» в среду подписала с ОАО «Мостотрест» инвестсоглашение на строительство обхода Вышнего Волочка автотрассы Москва - Санкт-Петербург (на участке 258-
Стоимость договора составляет 60,416 млрд руб. (с учетом стоимости строительства, а также суммы годовых платежей за эксплуатацию и ремонт участка, которые будут выплачиваться подрядчику, и цены страхования объекта).
Инвестиционное соглашение с «Мостотрестом» учитывает, что помимо прокладки трассы на условиях софинансирования, компания будет заниматься ее содержанием, ремонтом и эксплуатацией. Также подрядчик должен обеспечить землеустроительные и кадастровые работы на земельных участках в полосе отвода дороги, а также разработать рабочую документацию проекта.
В свою очередь, ГК «Автодор» обязан будет обеспечить изъятие земельных участков, изменение их категории, оформление прав собственности РФ и прав долгосрочной аренды на них, а также поэтапные возмещения инвестиций «Мостотресту».
Срок действия соглашения - 22 года. Сделка была одобрена в среду же наблюдательным советом ГК «Автодор».
Вчера мандат члена Совета Федерации получил Вадим Тюльпанов, избранный на пост сенатора депутатами Законодательного Собрания Санкт-Петербурга 14 декабря
Член Совета Федерации ФС Вадим Тюльпанов:
-- Мне выпала огромная честь – представлять Законодательное Собрание Санкт-Петербурга в верхней палате Федерального парламента. Я знаком со всеми городскими проблемами, и знаю, каким образом способствовать их разрешению на федеральном уровне. В составе Комитета Совета Федерации по экономической политике я буду работать над основными петербургскими проектами, которые остро нуждаются в федеральной поддержке. В первую очередь, это развитие городского метрополитена и участие федерального бюджета в финансировании строительства новых станций и продолжения веток. Вместе со спикером верхней палаты Валентиной Матвиенко мы намерены добиваться положительного решения по этому вопросу.
Еще один важный проект, который я намерен продолжать курировать, – это уже ставший межрегиональным проект «Санкт-Петербург - Морская столица». В рамках его реализации уже очень многое сделано – возведен Морской Фасад Санкт-Петербурга, запущены паромные линии, для пассажиров круизных судов введен безвизовый режим посещения Санкт-Петербурга до 72 часов. Все это обусловило резкий рост числа морских туристов, посещающих наш город. К реализации проекта «Санкт-Петербург – морская столица» подключились уже 40 субъектов Федерации, ведь проект включает в себя не только морскую составляющую, но, в том числе и транспортную. В частности, сейчас обсуждается концепция мероприятий по модернизации транспорта, за счет которых себестоимость автобусных пассажирских перевозок в Петербурге могла бы снизиться вдвое. Такие пилотные проекты по модернизации перевозок уже реализуются в Ростовской, Псковской и Новгородской областях. Я намерен поддержать эту инициативу, поскольку понимаю, что, скорее всего, эта цель потребует значительных финансовых средств из бюджетов обоих уровней: из регионального -- на компенсацию затрат перевозчикам, модернизацию дорожного движения, обновление подвижного состава, а из федерального, -- естественно на строительство новых трасс.
Наконец, еще один городской проект, за который я искренне болею, -- это строительство стадиона на Крестовском острове. Увы, сегодня работы на стадионе идут крайне медленно. Для того, чтобы проведению на новой арене одного из полуфинальных матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года ничего не угрожало, необходимо чрезвычайное и оперативное участие федеральной воли и федеральных средств. Поэтому своей задачей, как представителя Санкт-Петербурга в Совете Федерации, я так же вижу вмешательство и в решение этого вопроса.