«Евросеть» преодолела кризис аренды площадей на Тверской, 17 в Москве


29.12.2011 13:49

Компания «Евросеть» открывает свой самый дорогой магазин площадью около 130 кв. м на Тверской, 17, в Москве, рассказал изданию «Ведомости» президент «Евросети» Александр Малис. Это помещение «Евросеть» занимала с 2004 до 2009 г., напоминает он, но из-за кризиса тогдашние арендные ставки оказались для компании неприемлемыми. Новую ставку аренды Малис не назвал. По оценкам директора департамента торговой и региональной недвижимости компании Penny Lane Realty Алексея Могилы, арендная ставка по этому адресу — около 8000 долларов за 1 кв. м в год. Ведущий консультант отдела торговой недвижимости Cushman & Wakefield Ирина Рачевская оценивает стоимость аренды помещения около 100 кв. м. в этой части Тверской примерно в 3500-4500 евро за 1 кв. м в год. Для «Евросети» она чуть меньше 15 000 руб. в месяц — примерно на 30% меньше, чем компания платила до кризиса, утверждает источник, близкий к одной из сторон арендного соглашения.

В ноябре на Тверскую вернулся производитель электроники и бытовой техники Samsung. До кризиса на Тверской, 9, располагался флагманский магазин марки — торговая галерея общей площадью более 1700 кв. м. В 2009 г. Samsung от нее отказалась — тоже из-за высоких ставок аренды. В ноябре 2011 г. также на Тверской (в доме 22) компания открыла новую галерею площадью 800 кв. м. Связаться с представителями Samsung вчера не удалось.

Тверская остается самой дорогой улицей России и занимает 14-ю строчку по дороговизне аренды торговой недвижимости в мире, писали в ноябре аналитики Cushman & Wakefield. До кризиса аренда 1 кв. м помещения до 100 кв. м на Тверской обходилась в 8000 евро в год, сейчас — около 5000 евро, ставка аренды 1 кв. м на помещения более 100 кв. м до кризиса составляла в среднем около 4000 евро в год, сейчас — около 2500 евро, говорит Рачевская. По словам Могилы, в целом ставки пока отстают от докризисных на 15-20%, но на основных торговых коридорах уже соизмеримы с показателями 2007-2008 гг.: на Тверской ставка составляет 4200-4600 долларов за 1 кв. м в год, на Петровке —2700-3200 долларов за 1 кв. м в год, на Кузнецком Мосту —2500-2800 долларов за 1 кв. м в год.

Ритейлеры открываются в старых местах в единичных случаях, их возвращение на Тверскую и вовсе не совсем стандартная история, говорит Рачевская. Тверская остается имиджевой улицей, а открытие точек на ней для большинства компаний скорее возможность повысить узнаваемость бренда, чем получить прибыль, объясняет Рачевская: поэтому многие компании, проработав на Тверской несколько лет, покидают помещения и акцентируют развитие на торговых центрах.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.12.2011 11:39

При Комитете по инвестициям и стратегическим проектам создана рабочая группа. Ее цель - координация деятельности по реализации проекта по организации перевозок пассажиров от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». В состав группы вошли представители профильных комитетов Правительства города, ОАО «Аэропорт «Пулково», ООО «ВВСС», ОАО «Надземный экспресс», ООО «Аэроэкспресс», а также Октябрьской железной дороги.
Рабочая группа будет координировать совместную деятельность ИОГВ Санкт-Петербурга, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и организаций, оказывать содействие и вырабатывать предложения по решению организационных, финансовых и правовых вопросов, возникающих в связи с реализацией проекта «Аэроэкспресс» в Санкт-Петербурге.
«Аэроэкспресс» - один из двух проектов транспортировки пассажиров в аэропорт. Второй проект - «быстрый трамвай», предполагающий доставку с Московского вокзала в Пулково, был начат и приостановлен. Для реализации проекта «Аэроэкспересса» будет использована инфраструктура Балтийского направления Октябрьской железной дороги. В рамках проекта инвесторы осуществят строительство недостающего участка пути, виадука в районе КАД и здания вокзала. Предполагается, что «Аэроэкспресс» позволит доехать от «Пулково» до Балтийского вокзала за 15 минут.
- Мы заинтересованы, чтобы аэропорт был связан максимальным количеством путей с городом. Будем продолжать насыщать рынок различными видами транспорта. Мы уже запустили такси под эгидой нашего брэнда, а так же новые микро-автобусы по новым маршрутам. С рельсовым транспортом все обстоит сложнее, но на генплане территория под рельсовый транспорт запланирована, -
заявлял в октябре Сергей Эдмин, генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной Столицы».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: