Жители Санкт-Петербурга крадут цветы прямо с клумб
Российский менталитет, к сожалению, позволяет человеку просто взять и выкопать посаженное на клумбе растение.
Об этих особенностях русской души по отношению к озеленению Петербурга рассказал на пресс конференции начальник отдела садово-паркового хозяйства Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Петербурга Александр Мезенко. «Украденные цветы нужно срочно менять на новые. Понятно, что импортеры не могут обеспечить в короткий срок очень маленькую партию рассады», — продолжил Мезенко. На помощь приходят местные производители продукции цветоводства. Заметим, что в Петербурге работает несколько фирм, занимающихся производством рассады для городских улиц. Технологии не стоят на месте, и сегодня помимо традиционных методов выращивания цветов, появилось еще одно перспективное направление — доращивание. «Мы принимаем цветы из-за границы, но с близкими климатическими условиями и доращиваем их у нас, в Петербурге», — объяснил Гаджи Варисов, директор ОАО «Цветы» Отметим, что фирма занимается выращиванием рассады для города уже не первый год и является одним из крупнейших поставщиков цветов в парки и сады Санкт-Петербурга. Еще одной крупной компанией, занимающей важное место в отрасли цветоводства России, является ЗАО «Петрофлора». География экспорта фирмы простирается от Владивостока до Сочи. Что касается Петербурга, то фирма тесно сотрудничает с парками Петергофа и Пушкина и поставляет цветы для Михайловского сада ,в котором не так давно прошел праздник весеннего цветения. На празднике горожане могли полюбоваться распустившимися крокусами, которые по мнению директора по развитию ЗАО «Петрофлора» Ирины Юневой гораздо более интересны для Петербургского климата, нежели импортные тюльпаны. Кстати, для того, чтобы свести к минимуму акты вандализма по отношению к цветочным насаждениям Ирина Юнева предлагает проводить серьезную социальную рекламу и знакомить местных жителей с особенностями флористики. Кстати, такой опыт имеется у коллег из Амстердама.
ИА «Росбалт»
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.