ГИБДД уберет 80% рекламоносителей вдоль дорог
Глава ГИБДД Виктор Кирьянов предписал своим подчиненным в полном объеме применять ГОСТ Р52044-2003 "Наружная реклама на автодорогах и территориях городских и сельских поселений".
Этому документу не соответствует более 80% из 200 тысяч рекламоносителей в России.
В Москве соблюдение требований ГОСТа приведет к сокращению числа щитов минимум на треть, а цены на наружную рекламу при этом вырастут на 30-40%, считают эксперты.
Начальник отдела департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Сергей Соболев пояснил, что теперь ГИБДД будет отказывать в согласовании рекламных мест, если они не соответствуют требованиям ГОСТа. Также ведомство начнет готовить и направлять в органы местного самоуправления материалы для аннулирования разрешений на уже установленные щиты, при необходимости обращаясь в суд.
ГОСТ Р52044-2003 вступил в силу в июле 2003 года, введя крайне жесткие требования к размещению наружной рекламы вдоль автодорог. В частности, щиты должны были быть установлены не ближе 5 метров от края дороги. Эксперты тогда подсчитали, что, выполняя все требования ГОСТа, пришлось бы снести около 90% всех рекламных конструкций.
Рекламное сообщество пролоббировало приостановку действия ГОСТа. В результате в сентябре 2005 года начала действовать новая, смягченная редакция документа. Но выполнение и ее требований привело бы к сносу примерно 70-80% рекламоносителей, указали эксперты.
Вскоре глава ГИБДД Виктор Кирьянов разослал письмо, предписав применять нормы ГОСТа исключительно к вновь установленным рекламным конструкциям либо к тем носителям, у которых истек договор аренды рекламного места. «Это было временное разъяснение, прописанные в нем послабления больше не действуют», - объяснил Сергей Соболев.
"Коммерсант"
Росстрой продолжает бороться с компанией «Моби Дик», арендующей территорию по соседству с дамбой на острове Котлин для строительства паромно-перегрузочного комплекса
На днях ФКП «Дирекция по строительству комплекса защитных сооружений от наводнений» (КЗС) объявила о том, что с 9-го апреля перекроет проезд по участку технологической дороги, ведущей к паромно-перегрузочному комплексу компании с пунктом пропуска через государственную границу. В «Моби Дик» заявляют, что это парализует работу компании, а бюджет понесет убытки.
В уведомлении, которое на днях направила Дирекция Росстроя в адрес руководства «Моби Дик», говорится, что подъездные пути к территории, где финны эксплуатируют свой комплекс, будут перекрыты бетонными ограждениями и шлагбаумом. Как сообщили в Дирекции, ограничения будут действовать до момента окончания основных работ по строительству судопропускных сооружений, которые намечены на 2008-й год. Финским инвесторам предложили продумать альтернативный путь проникновения на свою территорию. Но для этого компании придется достроить участок дороги в продолжение улицы Гидротехников. В «Моби Дике» называют действия Дирекции «незаконным давлением» и обещают, что если в ближайшие дни их автотранспорт не пустят по технологической дороге, подадут очередной иск в суд.
Напомним, что борьбу с финскими инвесторами за участок площадью 5,5 га на острове Котлин Росстрой ведет с осени прошлого года. С 1 января этого года, чтобы не пускать контейнеры «Моби Дика» на арендованную компанией территорию, Дирекция КЗС выставила частную охрану, однако в законности этих действий усомнилась прокуратура и вынесла охранному предприятию Росстроя предостережение за превышение полномочий, тем самым подтвердив, что «Моби Дик» имеет все основания к доступу на этот участок земли.
Теперь Дирекция КЗС собирается перекрыть дорогу финским инвесторам, мотивируя это большими объемами транспорта, который курсирует на территорию «Моби Дика».
«Машины «Моби Дик» - в день их насчитывается порядка 400 – мешают парковке автотранспорта компаний, занятых на строительстве дамбы, - сообщил руководитель пресс-службы Дирекции КЗС Дмитрий Минков. - Более того, руководство «Моби Дика» ничего не платит за использование дороги, однако гоняет тяжелые фуры, которые разрушают дорожное полотно».
В ООО «Моби Дик» заявляют, что в соответствии с заключенным договором безвозмездного срочного пользования ФКП приняло на себя обязательства обеспечить беспрепятственный проезд автотранспорта на находящуюся в долгосрочной аренде территорию, однако уклоняется от их исполнения.
Новый маршрут, которым предложили пользоваться «Моби Дику», проходит через зону жилой застройки Кронштадта, что уже вызвало бурные протесты со стороны администрации Кронштадтского района.
«Если с понедельника съезды по технологической дороге для «Моби Дика» будут закрыты, это парализует работу паромно-перегрузочного комплекса с пунктом пропуска через госграницу, который сейчас открыт и действует, - сказали «Фонтанке» в ООО «Моби Дик». – От этого проиграет как федеральный, так и городской бюджеты. Только за два года функционирования ППК таможенные отчисления составили более 8 миллиардов рублей. То, что происходит, нельзя назвать иначе как давление, нас просто хотят выдавить с этой территории, но мы уверены, что закон на нашей стороне, поэтому будем обращаться в суд».
Как сообщили в Дирекции КЗС, технологическую дорогу перекроют только одной из трех компаний, имеющих долгосрочные права на территорию в районе строительства дамбы. На работе ОАО «Трест механизации строительных работ» (владеет причалами) и компании «Морская лига» ограничения не отразятся.
Фонтанка.ру