Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
На территориях промышленных зон Москвы - заводов ЗИЛ и «Москвич», планируется создать два технопарка. Об этом заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, выступая на Московском урбанистическом форуме. Он отметил, что на территории завода ЗИЛ будет застроено
По планам, в этих технопарках будут расположены высокотехнологичные производства и центры разработок. «Для столицы важно, - подчеркнул М.Хуснуллин, - не только строить жилье – мы же не хотим превращать наш город в гигантский спальный район – нам также очень важно создавать в городе рабочие места и развивать высокоинтеллектуальные производства».
При этом заммэра заметил, что на реновацию этих промзон город не собирается тратить 10 - 12 лет, как это обычно происходит за рубежом. «Мы хотим сделать эти проекты всего за 6 лет, - заявил он, - и приглашаем крупных инвесторов к сотрудничеству в этих проектах».