Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
ОАО "Ленэнерго" осуществит дополнительную эмиссию ценных бумаг на сумму 3,975 млрд рублей, пишет dp.ru.
На внеочередном общем собрании ОАО "Ленэнерго" акционеры 25 ноября подписали протокол об увеличении дополнительных обыкновенных акций путем размещения их по открытой подписке. Количество ценных бумаг номинальной стоимостью 1 рубль каждая составляет более 273 млн рублей. Цена размещения составит 14,56 рублей за акцию. Цена определена по данным котировок акций "Ленэнерго" на ЗАО "ФБ ММВБ". Таким образом, уставный капитал компании увеличится в три раза и составит 3,975 млрд рублей по сравнению с текущим 1,192 млрд рублей.
Для сохранения своей доли акций (50,31%) в уставном капитале ОАО "Ленэнерго", планируется, что ОАО "Холдинг МРСК" внесет 2 млрд рублей из федерального бюджета на приобретение дополнительных ценных бумаг. А город Санкт-Петербург внесет средства имуществом на 1 млрд рублей для сохранения своих 25,16% голосующих акций Общества. Оставшиеся акции будут предложены миноритарным акционерам и широкому кругу инвесторов.
Дополнительные средства, привлеченные от выпуска дополнительных ценных бумаг, пойдут на финансирований инвестиционных проектов ОАО "Ленэнерго", таких как ренованция кабельной сети напряжением 6-110 кВ, улучшение работы энергосистемы, бесперебойного снабжения энергией потребителей и расширения клиентской базы Ленэнерго.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО
Подписывайтесь на нас: