Москва. Лужков наступил на «Грабли»


17.05.2005 15:21

До конца 2006 года в столице может открыться около 350 фаст-фудов.


Правительство Москвы готовит масштабную программу по развитию фаст-фудов, в рамках которой до конца 2006 года в столице может открыться 348 заведений, сообщает газета «Бизнес».

Началом реализации городской программы по развитию предприятий общепита стало посещение мэром столицы Юрия Лужкова ресторана «Грабли», работающего в формате free flow (линия раздачи, работает по принципу ресторана «Му-му») осенью прошлого года. Уже 5 октября 2004 года правительство Москвы приняло постановление «О развитии сети «народных ресторанов» в городе Москве», согласно которому департамент потребительского рынка должен был разработать программу по открытию в городе 19 ресторанов формата free flow – по два в каждом округе и один в Зеленограде.

Как стало известно изданию, городские власти не ограничатся только «народными ресторанами», в Москве по специальной городской программе будут развиваться также и фаст-фуды. Правительство Москвы 1 марта 2005 приняло постановление «О концепции развития и размещения предприятий быстрого питания в городе Москва», согласно которому до конца 2006 года планируется открытие 329 фаст-фудов.

По данным Департамента потребительского рынка и услуг, концепция будет реализовываться следующим образом: столичный фонд недвижимости выделит необходимое число помещений на первых этажах жилых домов, в торговых и офисных центрах, а также на свободных земельных участках. Право аренды этих площадей будет выставлено на тендер, победителем станет инвестор, предложивший лучшие условия.

Ожидается, что условия конкурса будут опубликованы до 1 июля. Однако уже сейчас известно, что кандидат должен иметь опыт работы в розничной торговле, сфере питания и бытового обслуживания. Кроме того, цены в фаст-фудах должны быть ниже средних по городу (по данным Мосгоркомстата), у победителя должен быть собственный распределительный центр или прямые договоры с оптовиками.
По материалам М2





06.05.2005 16:34

Строительный сезон в Карачаево-Черкесии начался с резкого повышения цен на цемент – почти на 70%.


Именно настолько ОАО «Кавказцемент» – главный поставщик цемента на рынках Северного Кавказа – поднял отпускные цены на свою продукцию в мае.

В Черкесске цена 50-килограммового мешка цемента поднялась с 65 до 110 рублей. Повышение цен на цемент повлекло за собой немедленное удорожание на 25-30% строительных деталей, в состав которых входит цемент.

В Карачаево-Черкесии не строится социальное жилье, отсутствует ипотечный рынок. Жилищные проблемы решаются в основном за счет приобретения квартир старого «советского» жилфонда или частного строительства. В республике со средней зарплатой в 2,5 тысяч рублей подобное повышение стоимости строительных материалов ощутимо ударило по бюджету самых незащищенных слоев.

Дилеры и продавцы фирм по реализации стройматериалов рассказали, что после повышения цен торговля цементом происходит в обстановке нервозности. Покупатели возмущаются, считают 70% повышение цен необоснованным, во всем винят фирму «Евроцемент», выкупившую в прошлом году ОАО «Кавказцемент» – широко распространено мнение, что «московские» инвестиции оборачиваются «московскими» ценами и грозят местному населению полным обнищанием.

Между тем, в «Евроцемент групп» считают, что удорожание цемента было неизбежно. «Повышение цен на цемент объясняется ростом тарифов естественных монополий, – заявил главный специалист отдела рекламы «Евроцемент групп» Станислав Прокудин, – за последние полтора года цены на газ выросли на 48-50%, ж/д тарифы на 21-22%, электроэнергия – на 20%, в то время как цены на цемент за это время практически не менялись».

Есть категория наблюдателей, не принимающих подобные обоснования. Истинную причину резкого повышения цен – многие считают следствием усилившегося влияния «Евроцемент групп» на российском рынке. Если год назад в корпорацию «Евроцемент групп» входило 4 предприятия, то теперь компания контролирует 14 крупнейших цементных заводов России и является главным участником отечественного цементного рынка.

Цемент крупногабаритный, тяжелый и относительно дешевый в пересчете на килограмм веса товар. Поэтому перевозка на значительные расстояния определяет конечную стоимость такого товара. В советское время цементные заводы строились с расчетом обеспечения продукцией отдельных территорий (Черкесский цемзавод – Северный Кавказ, Новороссийский цемзавод – Краснодарский край и Ростовскую область и т.п.). При таком принципе рыночная конкуренция производителей цемента на местах практически исключается. Высказывается мнение, что производители цемента должны быть приравнены к естественным монополиям, а их ценовая политика регулироваться антимонопольным законодательством.
По материалам ИА Regnum