Здания детских садов возвращают дошкольникам
За 2011 год в Москве было передано под детские сады 34 здания, которые ранее использовались не по назначению, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. Еще 10 планируют передать в следующем году.
По его словам, в частности, в Обручевском районе Москвы открыто три детских сада, устроено несколько сотен детей. Таким образом, в этом районе полностью ликвидирована очередь.
- Мы продолжим такую практику и впредь. Сейчас готовится к передаче еще более 10 детских садов, так что все здания, которые были построены для детсадов, постараемся передать детским дошкольным учреждениям, – подчеркнул Мэр. Он отметил, что главной проблемой для московского Правительства является не строительство самих зданий, а выделение земель для застройки. Все устаревшие здания детских садов, использовавшиеся не по назначению, будут отстроены заново.
Здание детского сада №1100 по адресу ул. Академика Челомея, д. 8б построено в 1985 году. Все помещения нового детского сада оборудованы веб-камерами, для того чтобы родители могли в режиме онлайн наблюдать за своими детьми. Расходы на проведение ремонтных работ и оснащение оборудованием нового детского сада составили 41,6 млн рублей.
Для детей дошкольного возраста в Юго-Западном административном округе города Москвы работают 240 детских садов (44,9 тыс. детей), а также группы для дошкольников в 28 средних школах округа (5,5 тыс. детей). Воспитанниками 82 семейных детских садов являются 252 ребенка. Негосударственные (6 учреждений) и ведомственные детские сады (17 учреждений) посещают 3 тыс. детей. На сегодняшний день потребность в дошкольных образовательных учреждениях в Юго-Западном округе удовлетворена полностью.
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.