Архангельск направит на строительство и ремонт дополнительно 15 млн рублей
Согласно бюджету на 2012 год, доходы города составят 6 млрд 718 млн рублей, расходы - 7 млрд 124 млн рублей, дефицит - 406 млн рублей или 10% от объема собственных доходов. На реализацию целевых программ выделят 433 млн рублей.
Несмотря на дефицит бюджета комиссии по поправкам одобрила все предложения по увеличению расходов на строительство и ремонт городского хозяйства. Так, на 7 млн рублей увеличится финансирование долгосрочной городской целевой программы "Замена лифтов в многоквартирных домах муниципального образования "Город Архангельск" на 2012-2014 годы". Еще 1 млн рублей выделено на проектирование и строительство причала на острове Хабарка, 3 миллиона рублей - на проектирование и строительство детского парка за кинотеатром "Русь", 1 миллион рублей - на проектирование и реконструкцию стадиона "Волна", 3 миллиона рублей - на проведение мероприятий по рекультивации территории городской свалки.
Эти деньги, по мнению депутатов, можно выделить за счёт сокращения финансирования затрат МУП "Архкомхоз" на выполнение работ по содержанию и текущему ремонту сетей дренажно-ливневой канализации и дренажных насосных станций. А изменение расходов городского бюджета по строке коммунального хозяйства компенсирует областной бюджет, который направит около 700 млн рублей на эти цели.
Как можно активнее работать с областной властью и добиваться областного и федерального финансирования, призвал исполнительную власть председатель постоянной комиссии по финансам и бюджету Сергей Малиновский.
- Это касается в первую очередь программы "Замена лифтов в многоквартирных домах муниципального образования "Город Архангельск", заменить все городские лифты Архангельску без областной и федеральной поддержки не представляется возможным. Отмечу, что снимать средства с одной важной социальной программы и направлять на другие цели нельзя. В Архангельске бюджет носит социальный характер, его надо принимать и дальше с ним работать, - подвел итог председатель комиссии по финансам и бюджету.
В документе обрисовывается состояние упадка отрасли: «актуальность разработки программы обусловлена тем, что, с 1991 года более чем в 1,5 раза увеличились относительные потери электроэнергии в электросетях на ее передачу и распределение; более чем в 1,5 раза выросла удельная численность персонала в отрасли; бо
Среди причин снижения эффективности электроэнергетики в программе называются: использование отсталых технологий, морально и физически устаревшего энергооборудования, а также отсутствие в настоящее время оптимальной системы управления отраслью в условиях образования многочисленных собственников электроэнергетических объектов.
В итоге, для решения проблем отрасли разработчики проекта предлагают энергетикам вложить в модернизацию своих мощностей более 11,2 трлн рублей за последующие 9 лет, в том числе: в генерирующие мощности должно быть инвестировано 6,5 трлн рублей, включая: 4 трлн рублей - в ТЭС, 2,5 трлн рублей - в АЭС, ГЭС, ГАЭС и ВИЭ; электрические сети - 4,7 трлн рублей, включая: 2 трлн рублей - в ЕНЭС, 2,7 трлн рублей - в распределительные сети.
За счет выполнения программы, планируе
Представленная программа подверглась резкой критике производителей энергии. Около недели назад, 9 декабря, объединяющее большинство собственников тепловой генерации НП «Совет производителей энергии» (СПЭ) направило в Минэнерго РФ на имя замминистра Андрея Шишкина письмо с замечаниями к программе. Документ подписали директор НП Игорь Миронов и председатель совета по энергетической безопасности и технологической надежности Валентин Межевич.
- Предлагаемые финансовые модели развития отрасли оторваны от жизни и на практике недостижимы, - говорит гендиректор члена СПЭ, электроэнергетической «дочки» «Газпрома» ООО «Газпром энергохолдинг» Денис Федоров. - В настоящее время у нас и наших коллег по отрасли нет ясности относительно будущего статуса этого документа, сферы его действия и механизмов реализации, хотя важность самого документа не вызывает сомнений. Пока данная Программа может рассматриваться только как отраслевой обзор с прогнозом ситуации в перспективе до 2020 года.