Вторую эстакаду в Калининграде откроют через 10-12 дней
Оставшиеся работы оцениваются примерно в 1 млрд рублей. По словам советника губернатора Павла Саркисова, в эту сумму входит сооружение подсветки, благоустройство самой эстакады и прилегающих к ней территорий, а также обеспечение антитеррористической безопасности с ликвидацией комплекса по производству бетона, размещенного на улице Павлова на время строительства моста, сообщает «Новый Калининград».
До этого власти неоднократно обещали достроить мост в 2011 году. При этом, его сдача в эксплуатацию намечена на 2012 год. Согласно проекту, мост будет 6-ти полосным, установленная скорость движения по нему - 80 км/ч. В четверг на основной части путепровода началась укладка асфальта. Также к Чемпионату мира по футболу 2018 года, часть матчей которого будет проводиться в Калининграде, планируется построить съезды с эстакады на Остров. Сроки строительства пока неизвестны.
Ранее министр развития инфраструктуры областного правительства Александр Рольбинов заверял журналистов, что техническое движение по второму эстакадному мосту в Калининграде откроется 10-12 декабря 2011 года. Во вторник власти города заявляли, что решение об открытии второй эстакады будет принято в течение двух недель.
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.