Поликлинику сдадут на полгода раньше
Стройка началась в марте текущего года. По государственному контракту срок окончания работ – декабрь 2012. Поликлиника рассчитана на 420 посещений в смену. Площадь помещений составляет 8, 8 тыс. кв. м. Кроме того, на первом этаже предусмотрен лечебно-плавательный бассейн для детей, рассчитанный на 10 человек. Также для инвалидов и маломобильных групп населения на территории поликлиники предусмотрены пандусы и парковочные места.
В настоящее время на объекте завершено строительство коробки здания, выполнены кровельные работы, установлены оконные блоки, выполняются работы по устройству навесного фасада, завершены работы по монтажу системы отопления, выполняются электромонтажные и слаботочные работы, работы по монтажу системы вентиляции, горячего и холодного водоснабжения, пожарного водопровода, ведутся отделочные работы. Выполнено технологическое присоединение к сетям теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения, электроснабжения.
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.