Алабяно-Балтийский тоннель запустят в мае
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
На старейшей ГЭС России – ГЭС Хямекоски Каскада Сунских ГЭС в республике Карелия, работающей на оригинальном оборудовании с 1903 года, завершен капитальный ремонт гидроагрегата №5. Энергетики произвели комплексную диагностику состояния деталей и узлов гидроагрегата методом неразрушающего контроля, отремонтировали лопасти рабочего колеса, узлы направляющего аппарата и заменили обмотку статора генератора, сообщили сегодня в пресс-службе генерирующей компании.
Во время капремонта на гидроагрегате была установлена система термовиброконтроля с возможностью вывода температурных и вибрационных параметров на пульт дежурного инженера Кондопожской ГЭС. Андрей Пельтихин, начальник группы малых ГЭС каскада Сунских ГЭС отметил, что «проведенные работы значительно повысят надежность работы гидроагрегата, а также обеспечит безопасную эксплуатацию оборудования».