КЭРППиТ Петербурга предлагает проголосовать за концепцию развития города до 2020 г.

12.12.2011 18:35

На сайте Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли открыто голосование по определению приоритетных направлений развития Петербурга до 2020 г. По каждому стратегическому направлению предложены различные варианты развития города. Голосование продлится до 16 декабря, сообщили сегодня в Комитете.
С учетом итоговых результатов голосования концепция будет вынесена на обсуждение городского правительства.
В Комитете также напомнили, что ранее проводились общественные обсуждения концепции развития Петербурга до 2020 г., в результате которых по всем стратегические направления развития города были выработаны различные предложения. Обсуждения проводились в различных формах, путем проведения круглых столов, форумов, опросов общественного мнения, также обсуждение в социальных сетях. Всего за весь период обсуждения концепции поступило свыше тысячи предложений по каждому из шести стратегических направлений: городская среда, транспорт, культура, образование, здравоохранение и экология.
Наиболее популярные и перспективные предложения - те, что встречались чаще других и вызывали наибольшее одобрение горожан, были отражены в вариантах развития города, предложенных в настоящее время для голосования.

Проголосовать можно по адресу: http://спб2020.рф/

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КЭРППИТ

Владельцев торговых центров заставят платить за присоединение к дорожной сети
12.12.2011 13:55

Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».

Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».

По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-5 км новых дорог. Директор института транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин говорит, что себестоимость строительства 1 км 1-полосной дороги составляет от 300 тыс. долларов на загородных трассах до 10 млн долларов в городских условиях.

Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ РФ