Архитекторы SPEECH Чобан&Кузнецов спроектируют градостроительную часть иннограда «Сколково»
Подведены итоги конкурса на разработку градостроительной части проектной документации Центра «Сколково». Из четырех заявок к участию в конкурсе были допущены три команды. Победителем стала российская архитектурная мастерская SPEECH Чобан&Кузнецов, сообщили сегодня в пресс-службе Фонда «Сколково».
SPEECH Чобан&Кузнецов возьмет на себя разработку комплекса проектной документации в соответствии с градостроительной концепцией и проектами планировок отдельных районов «Сколково», разрабатываемыми ведущими мировыми архитекторами. В состав градостроительной части проектной документации войдут проект планировки территории, проект межевания территории, а также правила землепользования и застройки территории инновационного центра «Сколково».
«Подготовка градостроительной части проектной документации – один из важнейших этапов реализации Центра «Сколково», необходимый для следующего этапа развития: рабочее проектирование основных объектов и их строительство. Разработка градостроительной части проектной документации будет полностью завершена в феврале
Тендерный комитет оценивал претендентов по девяти параметрам, в частности, по опыту проектирования планировки территорий площадью не менее
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.