«ТИТАН-2» завершил монтаж партии металлоконструкций на реакторе ПИК в Гатчине
Специалисты ОАО «Монтажно-строительное управление № 90» (входит в холдинг ТИТАН-2) завершили монтаж 20 тонн металлоконструкций каналов спецсетей временного хранилища ЖРО на реакторном комплексе ПИК ФГБУ «Петербургский институт ядерной физики им. Б.П. Константинова» в городе Гатчина Ленинградской области.
Спецсетям предстоит обслуживать временное хранилище жидких радиоактивных отходов РК ПИК. На сегодняшний день специалистами холдинга смонтировано 20 тонн лотков, ведется монтаж трубопроводов спецсетей, до конца года будет смонтировано еще 10 тонн. Все оборудование изготовлено на мощностях завода ЗАО «ТИТАНИТ», также входящего в холдинг «ТИТАН-2».
В общей сложности в 2011 году в ходе строительства РК ПИК организации холдинга «ТИТАН-2» проведут строительно-монтажные, электромонтажные и пусконаладочные работы на общую сумму около 1,5 млрд. руб.
В настоящее время проектные, монтажные, пусконаладочные работы на объекте ведут несколько бизнес-единиц холдинга «ТИТАН-2»: ОАО «Монтажно-строительное управление № 90», ОАО «Сосновоборэлектромонтаж», ОАО «ТИТАНЭНЕРГОНАЛАДКА», ЗАО «ТИТАНВЕНТЕХ», ОАО «СПИИ «ВНИПИЭТ».
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.