Территории столичных промзон «ЗИЛ» и «Москвич» будут созданы технопарки
На территориях промышленных зон Москвы - заводов ЗИЛ и «Москвич», планируется создать два технопарка. Об этом заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, выступая на Московском урбанистическом форуме. Он отметил, что на территории завода ЗИЛ будет застроено
По планам, в этих технопарках будут расположены высокотехнологичные производства и центры разработок. «Для столицы важно, - подчеркнул М.Хуснуллин, - не только строить жилье – мы же не хотим превращать наш город в гигантский спальный район – нам также очень важно создавать в городе рабочие места и развивать высокоинтеллектуальные производства».
При этом заммэра заметил, что на реновацию этих промзон город не собирается тратить 10 - 12 лет, как это обычно происходит за рубежом. «Мы хотим сделать эти проекты всего за 6 лет, - заявил он, - и приглашаем крупных инвесторов к сотрудничеству в этих проектах».
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.