Купить землю жители Ленобласти смогут без участия в аукционе
Львиная доля жилья на территории Ленинградской области скупается жителями Петербурга.
Кроме того, Ленинградская область представляет интерес и для жителей других российских городов. Особым спросом пользуются объекты индивидуального жилищного строительства, причем, в сравнительной близости от Петербурга. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил журналистам председатель Комитета по строительству Ленинградской области Сергей Абрамчик.
"Мы ничего не имеем против того, что в область переезжают горожане, но хотелось бы, чтобы и жители области активнее покупали жилье и улучшали свои жилищные условия. Понятно, что далеко не у всех есть возможность приобрести участок для строительства, поэтому нами подготовлены поправки в федеральный закон, которые дают право жителям Ленинградской области покупать земельные участки вне аукциона", - сообщил Сергей Абрамчик.
Он напомнил, что сейчас стать владельцем земельного участка можно, только купив его на аукционе. Однако это зачастую тормозит развитие индивидуального жилищного строительства, потому что цены на землю несопоставимы с реальными доходами населения.
Согласно поправкам, которые вносят изменения в 6 законодательных актов, в том числе, Земельный и Гражданский кодексы, граждане могут объединиться в товарищество и кооператив (в него должно входить не менее 20 членов, претендующих на 20 участков). Затем муниципальное образование подбирает и предоставляет участки товариществу, на них ведется строительство, и объекты недвижимости переводятся в собственность на безвозмездной основе.
"На благоустройство территорий общего пользования - дорог, водоемов, товарищества могут получать господдержку", - добавил Сергей Абрамчик.
БН.ru
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект «О платных автомобильных дорогах».
Как объясняют законотворцы, документ призван способствовать умощнению дорожной сети, росту безопасности на дорогах и привлечению инвестиций в комплекс дорожного хозяйства.
Проектом установлены зоны ответственности государственной власти при строительстве и эксплуатации платных автодорог, как и гарантии инвесторам при использовании таких дорог. Все платные автодороги отныне должны находиться только в собственности государства или муниципальных органов власти.
Существующая дорога может стать платной только при условии ее реконструкции. Новое же строительство платных дорог возможно только при наличии альтернативного бесплатного проезда, длина которого не должна превышать длину платной дороги более чем в 1.5 раза за исключением немногих особо оговоренных случаев.
В аппарате правительства готовятся проекты платных дорог «Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58» и «МКАД — обход Одинцова — автодорога М1 «Беларусь». В Петербурге построят Орловский тоннель под Невой, стало известно изданию «Ведомости».
Действующие платные автомагистрали в России: в Липецкой области — 20-километровый участок трассы М4 (проезд стоит 20 руб.), местные дороги в Псковской области и Барнауле.
РИА Новости