На дноуглубительные работы в порту Бронка под Петербургом выделят 15 млрд руб.
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.
На конференции «Коммерческий и общественный транспорт: состояние и перспективы развития» в рамках V юбилейной Международной транспортной выставки и форума «Транспорт России-2011» в Сокольниках перед коллегами-транспортниками выступил первый заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Петр Кузин. Об этом сообщил официальный портал ГУП «Мосгортранс».
Его доклад был посвящен модернизации трамвайного транспорта Москвы. В частности, П.Кузин заметил, что согласно государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 гг., предусмотрено проектирование и строительство 5 новых линий современного скоростного трамвая, а также строительство нового трамвайного депо в Бирюлево.
Кроме того, до