ООО «Корпорация Строймонтаж» готовит первый облигационный заем
ООО «Корпорация Строймонтаж» разместит облигации серии 01 объемом 1,2 млрд рублей.
Организатор и андеррайтер выпуска – Банк Зенит (ОАО). Способ размещения ценных бумаг: открытая подписка. Цена размещения облигаций устанавливается равной 1 000 руб. за одну облигацию, что соответствует 100% процентам от ее номинальной стоимости.
Срок обращения выпуска – 3 года (1092 дня). Погашение – денежными средствами в валюте РФ Платежным Агентом. Поручителем выступает ЗАО «Строймонтаж».
По словам директора по экономике и финансам корпорации «Строймонтаж» Юрия Самохина, полученные средства планируется направлять на реализацию новых проектов в Санкт-Петербурге в сфере жилой недвижимости класса комфорт и класса элита.
Квадрум. Журнал
В Смольном до поздней ночи шли переговоры о судьбе контейнерного терминала компании «Моби Дик».
Конфликт между "Северо-Западной дирекцией Росстроя – дирекцией комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений" (КЗС) и "Моби Диком" продолжает разгораться. В среду в ответ на установку дирекцией шлагбаума на подъезде к терминалу компания устроила на дамбе транспортный коллапс. Водители грузовиков, которых не пропускали на дамбу, на 40 минут блокировали единственную дорогу в Кронштадт.
Совещание под председательством вице-губернатора города Юрия Молчанова проходило крайне напряженно. В нем принимали участие как чиновники, так и представители "Моби Дика". Конфликт уже вышел на международный уровень: в четверг о нем сообщили сразу несколько финских СМИ. Правда, реакции со стороны финского правительства пока не последовало. Не было информации и об итогах заседания в Смольном. Юрий Молчанов вечером улетел из Петербурга, и переговоры продолжились уже без него.
«Суть конфликта между КЗС и "Моби Диком" – в нежелании компании освободить арендуемую площадку возле терминала, – рассказывает глава администрации Кронштадтского района Петербурга Александр Горошко. – Несмотря на обещание финских инвесторов, она так и не освобождена, что делает невозможным установку двух козловых кранов для строительства дамбы и ревизию батопортов для судопропускного сооружения С-1, которые там находятся. Строители дамбы из-за этого уже сбились с графиков. Я думаю, "Моби Дику" нужно предъявить еще раз официальные требования по освобождению земли. А если финны не пойдут на это, то придется официально, с соблюдением всех международных правил, остановить терминал".
Dp.ru