КГИОП сообщает о нарушениях при реконструкции объекта культнаследия в комплексе «Парк Победы Московский»
КГИОП составлен протокол об административном правонарушении, допущенном при производстве работ на объекте культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная», входящем в состав комплекса «Парк Победы Московский», сообщили вчера в пресс-службе комитета.
Ремонтно-восстановительные работы комплекса «Парк победы Московский», в который входит объект культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная» начались в октябре
26 сентября актом КГИОП зафиксировано, что на фасадах объекта культурного наследия «Подстанция трансформаторная» имеются следы росписи граффити, отсутствует отмостка вокруг здания, частично утрачена штукатурка, металлические двери и ворота коррозированы, поврежден красочный слой, отсутствует бетонное покрытие с торцов павильона перед входами, частично утрачены фрагменты ограждения.
12 октября КГИОП направил в адрес ОАО «Ленэнерго» предписание с требованием в срок до 29 февраля
Однако, несмотря на требования указанного предписания, актом визуального осмотра КГИОП от 10 ноября зафиксирован факт самовольных работ по окраске фасадов объекта культурного наследия федерального значения «Подстанция трансформаторная»; цвет фасадов не соответствует колерному бланку КГИОП.
В связи с вышеизложенным 22 ноября в отношении собственника объекта культурного наследия ОАО «Ленэнерго» составлен протокол по факту совершения деяний, в которых содержатся признаки правонарушений, предусмотренных ст. 7.14 КоАП РФ о проведении строительных и иных работ на объекте культурного наследия без согласованной КГИОП проектной документации и разрешения КГИОП.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».