Минтранс РФ: В России все станции метро будут оснащены досмотровой техникой
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.
ЖК «Мякинино» компании Nazvanie.net Сергея Полонского будет в полтора раза меньше, чем планировалось. Земельный участок на
Сначала Nazvanie.net планировала построить на своем участке
Крупные проекты сейчас сложно согласовать с московскими властями, политика которых направлена на борьбу с пробками и улучшение транспортной ситуации в городе, ведь строительство новых районов решению этих задач не способствует, объясняет управляющий проектами компании «Тринфико проперти менеджмент» Артем Цогоев. Кроме того, на крупные проекты сейчас труднее найти финансирование, так как банки после кризиса стали более осторожны в выборе объектов, продолжает он.
За последний год московские власти и девелоперы пересмотрели размер нескольких значимых проектов. Так, до кризиса в деловом центре «Москва-сити» планировалось построить комплекс правительственных зданий на