В развитие транспортной отрасли Петербурга до 2015 г. будет вложено более 137 млрд руб.
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%
ЖК «Мякинино» компании Nazvanie.net Сергея Полонского будет в полтора раза меньше, чем планировалось. Земельный участок на
Сначала Nazvanie.net планировала построить на своем участке
Крупные проекты сейчас сложно согласовать с московскими властями, политика которых направлена на борьбу с пробками и улучшение транспортной ситуации в городе, ведь строительство новых районов решению этих задач не способствует, объясняет управляющий проектами компании «Тринфико проперти менеджмент» Артем Цогоев. Кроме того, на крупные проекты сейчас труднее найти финансирование, так как банки после кризиса стали более осторожны в выборе объектов, продолжает он.
За последний год московские власти и девелоперы пересмотрели размер нескольких значимых проектов. Так, до кризиса в деловом центре «Москва-сити» планировалось построить комплекс правительственных зданий на