Выездное заседание штаба по благоустройству состоялось 26 апреля
Руководство комитета по благоустройству и дорожному хозяйству совместно с представителями Октябрьской железной дороги и администрацией районов города совершили объезд территории районов города, прилегающих к Витебскому отделению ОЖД.
Их цель - осмотр территорий вдоль железнодорожных путей, находящихся в ведении районных администраций, и составление плана их благоустройства.
Известно, что к железнодорожным путям в ряде мест примыкают несанкционированные свалки, да и внешний вид некоторых объектов промышленного и бытового назначения оставляет желать лучшего. По результатам объезда вдоль направления Санкт-Петербург – Ораниенбаум и Лигово – Красное Село штабом даны конкретные задания по устранению обнаруженных недостатков.
Соб.инф.
В Смольном до поздней ночи шли переговоры о судьбе контейнерного терминала компании «Моби Дик».
Конфликт между "Северо-Западной дирекцией Росстроя – дирекцией комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений" (КЗС) и "Моби Диком" продолжает разгораться. В среду в ответ на установку дирекцией шлагбаума на подъезде к терминалу компания устроила на дамбе транспортный коллапс. Водители грузовиков, которых не пропускали на дамбу, на 40 минут блокировали единственную дорогу в Кронштадт.
Совещание под председательством вице-губернатора города Юрия Молчанова проходило крайне напряженно. В нем принимали участие как чиновники, так и представители "Моби Дика". Конфликт уже вышел на международный уровень: в четверг о нем сообщили сразу несколько финских СМИ. Правда, реакции со стороны финского правительства пока не последовало. Не было информации и об итогах заседания в Смольном. Юрий Молчанов вечером улетел из Петербурга, и переговоры продолжились уже без него.
«Суть конфликта между КЗС и "Моби Диком" – в нежелании компании освободить арендуемую площадку возле терминала, – рассказывает глава администрации Кронштадтского района Петербурга Александр Горошко. – Несмотря на обещание финских инвесторов, она так и не освобождена, что делает невозможным установку двух козловых кранов для строительства дамбы и ревизию батопортов для судопропускного сооружения С-1, которые там находятся. Строители дамбы из-за этого уже сбились с графиков. Я думаю, "Моби Дику" нужно предъявить еще раз официальные требования по освобождению земли. А если финны не пойдут на это, то придется официально, с соблюдением всех международных правил, остановить терминал".
Dp.ru