Дальнейший рост стоимости стадиона «Зенита» повлечет за собой смену генподрядчика
Власти Петербурга может провести новый конкурс по выбору генподрядчика строительства стадиона ФК «Зенит» на Крестовском острове, если сметная стоимость работ вырастет по сравнению с теми цифрами, которые значатся в госконтракте. Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Козак, пишет БН.ру
По его словам, параллельно с экспертизой обновленной проектной документации стадиона, будет проведена также экспертиза расчетной стоимости работ. Ее проведет специально созданная комиссия, куда войдут представители нынешнего генподрядчика – компании «Инжтрансстрой», Минрегиона и Росспорттуризма. Комиссия должна будет определить максимально возможное отклонение сметы от утвержденных в настоящее время цифр (22,4 млрд рублей).
«Нам, конечно, не очень хочется менять генподрядчика. В этом случае строительство стадиона задержится еще на 3-4 месяца. Поэтому мы постараемся добиться того, чтобы выхода за рамки цены госконтракта не было. Генподрядчик обещал сделать для этого все возможное», - заявил Д.Козак.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».