Реставрация Триумфальной арки в Москве начнется в начале 2012 г.
Департамент культурного наследия города Москвы завершает подготовку к реставрации объекта культнаследия «Триумфальная арка». К первому этапу работ на памятнике специалисты приступят в начале
В рамках реставрационных мероприятий предусмотрен демонтаж квадриги «Колесница Победы», одной из немногих скульптурных композиций, сохранившихся в подлиннике.
При проведении работ реставраторы применят современное покрытие, которое будет подчеркивать красоту скульптур и надежно сохранит их от разрушающего воздействия окружающей среды. Скульптурные элементы будут очищены от устаревших покрытий (кузбаслак), разрушающих чугунную поверхность. Также запланирована замена большой части белокаменной облицовки арки, пришедшей в негодность из-за агрессивного воздействия загазованной атмосферы Кутузовского проспекта.
Полный комплекс работ под контролем Мосгорнаследия будет завершен в августе-сентябре
Объект культурного наследия регионального значения Триумфальная арка,
После
В 2008–2010 гг. по заказу Мосгорнаследия проведены научно-исследовательские и проектные работы по объекту, по результатам которых выявлено его крайне неудовлетворительное состояние.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».