Проект строительства II очереди полигона ТБО в Новгородской области утвердят на общественных слушаниях
В администрации Великого Новгорода 10 декабря состоятся публичные слушания по вопросу утверждения проектной документации «Корректировка проектно-сметной документации строительства второй очереди полигона твердых бытовых отходов Великого Новгорода с включением в первый пусковой комплекс секции промышленных отходов». Публичные слушания проводит московское ОАО «Центр благоустройства и обращения с отходами». Компания выступает разработчиком проектной документации и исполнителем муниципального заказа.
Как сообщили в управлении по экологии администрации Великого Новгорода, строительство второй очереди полигона ТБО рассматривается на перспективу, не дожидаясь завершения эксплуатации первой очереди, действующей сейчас. Выполнение проектной документации необходимо с целью эколого-экономического обоснования расширения полигона и его дальнейшего развития. В целом, проект был разработан около 10 лет назад, но в связи с изменением в федеральном законодательстве и усовершенствованием экологических нормативов в него вносятся изменения. Для этого проведены комплексные исследования компонентов окружающей среды, а также техногенных и социально-экономических условий в районе расположения объекта. Проектируемая вторая очередь полигона предполагает производственные процессы по размещению (захоронению) твердых бытовых отходов, производственных отходов третьего класса опасности, отходов лечебно-профилактических учреждений. Месторасположение полигона твердых бытовых отходов Великого Новгорода - 17-й километр Лужского шоссе у дер. Нащи Новгородского района Новгородской области. Расстояние до ближайшего жилья
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».