Фонд ЖКХ разместил на банковских депозитах временно свободные средства в размере 22 млрд руб.
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи состоялось очередное размещение временно свободных средств государственной корпорации Фонда ЖКХ на банковские депозиты в уполномоченных банках.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда на банковские депозиты сроком на 34 дня предложенная Фондом сумма размещения составляла 22,0 млрд. руб.
В аукционе принял участие 21 банк: ОАО «БИНБАНК», ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО АКБ «СВЯЗЬ-БАНК», ОАО «ТрансКредитБанк», Банк ВТБ (ОАО), ЗАО ЮниКредит Банк, ЗАО АКБ «ЦентроКредит», ОАО «СКБ-банк», АКБ «Инвестторгбанк» (ОАО), ЗАО «Транскапиталбанк», ОАО «Первобанк», АКБ «РОССИЙСКИЙ КАПИТАЛ» (ОАО), ОАО Банк «ОТКРЫТИЕ», ОАО «Альфа-Банк», «Газпромбанк» (ОАО), ОАО «МДМ Банк», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО АКБ «ПРОБИЗНЕСБАНК», ОАО «Московский кредитный банк», АКБ «АК БАРС» (ОАО), ОАО «Банк УралСиб».
В ходе аукциона были поданы заявки на сумму 46,4 млрд. руб. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3,5% годовых, максимальная – 7,01%годовых. Удовлетворено 9 заявок уполномоченных банков на общую сумму 22,0 млрд. руб. Ставка отсечения составила 6,45% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 6,75% годовых. Победителями депозитного аукциона стали 9 банков.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».