ОАО «Компания Усть-Луга» объявила конкурс на выполнение эскизных работ для гостиницы при порте
ОАО «Компания Усть-Луга» через свою дочку – компанию «ПортЖилСтрой» объявило конкурс на право заключения договора подряда на выполнение эскизного проекта многофункционального здания «Административно-гостиничный комплекс» в поселке Усть-Луга Кингисеппского района Ленинградской области. Стоимость эскизных и проектных работ будет определена по результатам проведения конкурса, пишет «Коммерсант».
Как пояснил гендиректор ОАО «ПортЖилСтрой» Михаил Бабкин, комплекс будет построен в рамках реализации первого этапа застройки поселка Усть-Луга, предусматривающего около 50 тыс. кв. м многоквартирных и сблокированных жилых домов (четыре дома уже строится) и детский сад на 140 мест. «Площадь гостиничного комплекса - 5 тыс. кв. м. Ориентировочная звездность гостиницы: две с плюсом — три звезды. Количество номеров, которое будет уточнено в ходе проектирования, — 65-80 номеров», - говорят в «Усть-Луге». В компании не уточнили стоимость комплекса, сказав лишь, что это будут собственные средства ГК «Усть-Луга» и банковские кредиты. Объект должен быть спроектирован и построен в 2011-2013 гг.
Аналитики оценивают будущий гостиничный объект в 10 млн долларов. Такую оценку дали Александр Волошин, руководитель отдела инвестиционного консалтинга ASTERA, и Зося Захарова, руководитель проектов и аналитических исследований АРИН. «Заполняемость гостиницы может обеспечиваться за счет деятельности грузопассажирского порта. Пока гостиничный фонд района представляет собой мини-гостиницы. Но, насколько нам известно, в рамках государственно-частного партнерства по одобренной в 2010 году правительством Ленобласти программе «Развитие сферы туризма и рекреации Ленинградской области на 2010-2015 годы» в устье реки Выбья (к западу от порта Усть-Луга) предполагается создать многофункциональный туристско-рекреационный комплекс», - отмечает А.Волошин.
Зося Захарова добавляет, что в гостинице смогут проживать члены экипажа судов, которые приходят в порт, а также водители грузового автотранспорта, экспедиторы и другие служащие, которые находятся в командировке, - скорее всего, такое количество номеров будет востребовано.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».