Фонд имущества продал 9 объектов ГУП «ТЭК СПб» на голландском аукционе за 111 млн руб.
Сегодня Фонд имущества провел аукцион по продаже объектов недвижимости, закрепленных на праве хозяйственного ведения за ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга». Всего в ходе торгов было продано 9 объектов. Здания предоставляются в собственность, земельные участки — в аренду. После торгов земельные участки могут быть выкуплены владельцами зданий в собственность.
Как сообщили в Фонде, итоговая цена 6 из 9 объектов оказалась даже выше стартовой. Отметим, что аукцион, при этом, проводился по голландской схеме и повышение цены могло произойти только в случае большого числа претендентов на лоты.
«К примеру, по лотам на ул.Савушкина, д. 14б, лит.Б и ул.Железноводской, д.27, к.2, лит.Е. превышение начальной цены в ходе торгов составило более, чем в 2,5 раза. Объект на Комсомола, д.10, к.2 лит.А продан с превышением начальной цены в 2 раза. В 1,5 раза поднялась стоимость лотов на Воронежской, д.108, лит.А и Лесопарковой, д.28, корп.2, лит.А. С небольшим превышением продан объект на Лесном пр., д.20, к.15, лит.П. В данном случае правильно выбранная форма торгов (на понижение) обеспечила рост начальной цены объектов, чего не удалось добиться на классическом английском аукционе», - сообщил генеральный директор Фонда имущества СПб Андрей Степаненко.
Суммарная цена продажи лотов составила 111 млн 41 тыс. 105 руб.
В соответствии с Генпланом Петербурга, участки на ул. Савушкина, а также участки на ул. Зои Космодемьянской, на Железноводской ул. и на Лесном проспекте, находятся в зоне размещения среднеэтажных и многоэтажных многоквартирных жилых домов. Соответственно, на этих участках возможно строительство жилья.
Под общественно-деловые объекты с включением жилой функции предназначены участки на ул. Комсомола и Воронежской ул. Под производственные и складские объекты предназначен участок на Лесопарковой улице.На участке в Павловске возможно строительство инженерных объектов, включая складские и производственные объекты 4 и 5 класса вредности. Здание на Лесном проспекте, д. 20, корп. 15, лит. П является объектом культурного наследия, и не подлежит сносу. Все ремонтные и реконструкционные работы следует согласовывать с КГИОП.
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».