Введена в работу реконструированная подстанция 330 кВ Южная
Сегодня ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Южная в Петербурге. Общая сумма инвестиций Федеральной сетевой компании в реконструкцию подстанции составила 7,6 млрд. руб. Генеральным подрядчиком выступило ОАО «Инжиниринговый Центр «Энерго», генпроектировщиком – ОАО «СевЗап НТЦ». Комплексная реконструкция подстанции велась с
Установленная мощность подстанции составляет 1526 МВА. Среди потребителей подстанции Колпинский, Фрунзенский, Московский, Пушкинский и Центральный районы Петербурга. В ходе работ возведены здания комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией 330, 220 и 110 кВ, закрытого распределительного устройства 10 кВ, заменены два автотрансформатора 330/110 кВ. Произведен монтаж современных панелей релейной защиты и автоматики, автоматизированной системы управления технологическими процессами. Такое техническое перевооружение позволило сократить площадь подстанции в 3, 5 раза с 12,
Подстанция 330 кВ Южная вошла в программу модернизации объектов электроснабжения, принятую в
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».