«Домодедово Транс Девелопмент» создает институт легкорельсового транспорта
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».
Глава Петербурга Георгий Полтавченко предложил создать в городе постоянно действующий общественный совет, который занимался бы историко-культурными экспертизами значимых девелоперских проектов в центре города, пишет «Коммерсант».
Пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов сообщил, что «пока речь о каком-то отдельном законе не идет, поручений по подготовке законопроекта губернатор также не давал». Тем не менее, по его словам, «губернатор поддержал идею проведения независимых экспертиз при реализации девелоперских проектов на значимых зданиях».
Идея создания совета встретила благожелательный отклик ряда градозащитников. По мнению зампреда Петербургского отделения ВООПИК Александра Кононова, идея создания такого совета достаточно здравая: «В нынешней ситуации общественные слушания по знаковым объектам не дают необходимого учета мнения общества. Поэтому в данном случае их можно заменить слушанием на некоем экспертном совете». Об этом же говорит и заслуженный художник РФ, профессор Иван Уралов: «На мой взгляд, Петербургу необходим не регламент, а некий специализированный орган, содействующий реалистическому обобщению, а не раздроблению всех составляющих процесса подготовки принятия того или иного решения в области градостроительства, архитектуры и эстетики среды».
Впрочем, директор центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов считает идею создания совета несерьезной: «Скорее всего, это либо предвыборный популизм, либо незнание губернатором действующих законов. Дело в том, что, в соответствии с достаточно жестким Градостроительным кодексом РФ, у застройщиков нет обязательств проходить какие-то дополнительные согласования с общественными организациями. Это сразу же ставит под вопрос соответствие данной инициативы вышестоящим федеральным нормам. Сомнение вызывает и то, что с включением в процесс принятия решения общественных организаций из него выпадают рядовые граждане».