«Домодедово Транс Девелопмент» создает институт легкорельсового транспорта
Компания «Домодедово Транс Девелопмент объявляет о создании Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта (НИиПИ ЛРТ). Как сообщили в компании, цель создания института - всестороннее изучение вопросов развития и функционирования систем легкорельсового транспорта и разработка систем ЛРТ для российской транспортной отрасли.
Институт также призван изучить и систематизировать зарубежный опыт развития и функционирования систем скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, выполнить научно-исследовательские разработки по вопросам перспективного развития скоростного пассажирского легкорельсового транспорта, разработать схемы и программы развития, концепции, бизнес-планы создания систем ЛРТ;
Здесь также важна подготовка технико-экономических обоснований (ТЭО) на основе расчетов и оценок целесообразности и эффективности развития систем ЛРТ.
Новое научное направление также должно заняться обеспечением предпроектных архитектурно – строительных проработок и проектированием Систем ЛРТ.
При Институте будет образован Научно – технический совет, в состав которого войдут представители отраслевых исследовательских и проектных институтов, зарубежных инжиниринговых компаний, разрабатывающих системы ЛРТ. ЗАО «НИиПИ ЛРТ» - будет 100% дочерним предприятием ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».
На данный момент участие в работе Научно-технического совета уже подтвердили представители Научно-исследовательского института комплексного проектирования (ГУП МО «НИИПроект»), Научно- исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИиПИ Градостроительства»), Научно-исследовательского института городского электрического транспорта (НИИГЭТ).
Планируется, что первое установочное заседание научно-технического совета состоится в 1 квартале
«В рамках начала деятельности НИиПИ ЛРТ мы планируем дальнейшую разработку модели хордово-радиальной системы транспортного обеспечения Московского региона, где хордовые маршруты ЛРТ на территории Московской области позволят разгрузить радиальную систему автомобильных дорог, а также дополнить Систему пригородного железнодорожного сообщения. В перспективе эти наработки позволят НИиПИ ЛРТ разрабатывать проекты скоростных транспортных систем и для других российских мегаполисов», - считает Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».
Группа компаний «ИКС-ФИТ» ежегодно инвестирует в открытие новых фитнес-центров примерно 12 млн долларов. «В
Кроме еще одного клуба в Петербурге, у компании в ближайшее время начнет функционировать центр в Новосибирске, уже идут последние приготовления, набран персонал, отдел продаж запустил предпродажу карт. Следующим будет открыт клуб в Самаре, в
По словам господина Лукашова, как правило, для открытия новых клубов компания рассматривает центральную часть города, расположенные там бизнес-центры и торговые комплексы, а также спальные районы.
В «ИКС-ФИТ» утверждают, что у них есть ряд конкурентных преимуществ: открытие клубов на собственные средства компании, качество предоставляемых услуг, внедрение игровых видов спорта в фитнес-программу.
Однако компания столкнулась и с определенными трудностями на российском рынке. Как рассказал Игорь Лукашов, в России сложная для малого бизнеса налоговая система, чудовищная бюрократическая система. «Это то, что сейчас модно называть некомфортной инвестиционной средой. Мне посчастливилось жить и работать в Канаде семь лет. У нас до сих пор существует там клуб, и я за все эти семь лет не видел ни одного чиновника и никогда не имел никаких проблем. По интернету или по почте мог решить любой организационный вопрос - от открытия компании до получения кредитов. Работать было безумно комфортно. У нас с точностью наоборот: любой вопрос - это колоссальные затраты», - рассказывает господин Лукашов. Сейчас в Петербурге функционирует более 350 фитнес-клубов различных классов.