Смольный обещает увеличить финансирование программы по ремонту городских кровель
Сегодня глава Петербурга Георгий Полтавченко и зампред Правительства РФ Дмитрий Козак осмотрели отремонтированную кровлю одного из домов по Невскому проспекту.
«В Центральном районе 3 миллиона квадратных метров крыш, и треть из них требует скорейшей замены», - сказал Г.Полтавченко. По словам губернатора, аналогичная ситуация сложилась в Адмиралтейском, Петроградском и, частично, в Василеостровском районах.
Также глава Петербурга сообщил, что в ближайшие годы финансирование программы ремонта кровель будет увеличиваться - будут учтены ошибки предыдущих лет. В частности, конкурс будет проведен уже в декабре-январе, чтобы подрядчики смогли приступить к работе в апреле и завершить ремонт до конца лета. «В перспективе нам нужны типовые проекты ремонта крыш. Любая унификация здесь пойдет на пользу дела», - сказал он.
На встрече губернатор напомнил, что 15 ноября в городе начнет работу жилищная комиссия по проверке ремонта кровель.
В свою очередь, Д.Козак отметил, что Петербург «неплохо подготовлен к зиме, за исключением исторического центра». Единственное отставание, по словам вице-премьера, по закупке техники, к декабрю его должны наверстать.
Говоря о ситуации с большим количеством ветхого жилья в центре Петербурга, Дмитрий Козак подчеркнул, что у федеральных властей есть понимание необходимости сохранения исторического центра Петербурга.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.