«Ленэнерго» подключило к сетям детсад в Приморском районе Петербурга
ОАО «Ленэнерго» присоединило к электросетям новый детский сад № 64 в Приморском районе Петербурга. Выделенная мощность – 363,5 кВА. Источники питания – подстанции ОАО «Ленэнерго» № 75 «Лахта» и № 96 «Озеро Долгое».
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО «Ленэнерго» построили две новых трансформаторных подстанции. В каждой из них установили по 2 трансформатора 10/0,4 кВ мощностью 1250 кВА и смонтировали устройства автоматического включения резерва.
Распределительные устройства подстанции оборудованы ячейками с вакуумными выключателями и устройствами релейной защиты и автоматики. Также были проложены 6 кабельных линий общей длиной почти
Новый детский сад в Приморском районе - два здания на улице Оптиков и на Богатырском проспекте - планируется открыть до конца
Напомним, к 1 сентября
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.