«ТГК-1» получает паспорт готовности к зиме
Комиссия, сформированная Минэнерго РФ, подтвердила готовность всех электростанций ОАО «ТГК-1» к работе в осенне-зимний период 2011-2012 гг. Соответствующий акт подписал на минувшей неделе председатель комиссии - заместитель директора Департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике Минэнерго России Алексей Замыслов.
Присутствовавший на итоговом заседании комиссии и.о. заместителя руководителя Северо-Западного управления Ростехнадзора отметил, что «в этом году к подготовке электростанций к зиме предъявлялись достаточно жесткие требования, но выявленные недостатки устранялись ТГК-1 в рабочем порядке и Акт готовности к зиме мы подписываем без замечаний». Он также подчеркнул, что в период подготовки к отопительному сезону «ТГК-1 проведена огромная работа по аттестации персонала».
После подписания Акта готовности Алексей Замыслов вручил главному инженеру Компании Сергею Лапутько Паспорт готовности к осенне-зимнему периоду 2011 - 2012 гг.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.