В 2012 г. будет проведена реконструкция и реконцепция ТРК «Феличита» в Петербурге
Fort Group в начале 2012 года начнет реконструкцию ТРК «Феличита». Об этом сообщил управляющий партнер компании Максим Левченко. По его словам, сейчас работу комплекса можно оценить на тройку, пишет «Деловой Петербург».
ТРК «Феличита» площадью 83,3 тыс. кв. м (арендопригодная площадь 47 тыс. кв. м) на ул. Коллонтай открыт в 2008 года. Концепцию ТРК разрабатывало американское бюро Cushman&Wakefield.
Комплекс заполнен арендаторами на 70%. Крупные «якоря – «Леруа Мерлен» и «Карусель» – занимают отдельные корпуса общей площадью около 40 тыс. кв. м, их реконструкция не затронет.
Зато центральную часть площадью 41 тыс. кв. м собственник изменит радикально. Новую концепцию разрабатывает английское бюро Chapman Taylor. Ожидается, что арендопригодная площадь ТРК вырастет. Специфика реконструкции, а также инвестиции в нее не сообщаются.
На время реконструкции комплекс закроют. Завершить работы намечено в сентябре
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.