Shell будет осваивать недра на участке в Ненецком автономном округе
Структура международной корпорации Shell ООО «Шелл Нефтегаз Девелопмент» приобрело Восточно-Талотнинский участок недр в Ненецком автономном округе. Как сообщает пресс-служба администрации НАО, ранее эта компания не была представлена в округе.
Участок был продан с аукциона за 60,5 млн руб. при стартовой стоимости 5 млн руб. На аукционе был продан еще ряд участков. Так, ОАО «АНК «Башнефть» приобрело Восточно-Падимейский участок за 323,5 млн руб., Саватинский - за 46,5 млн руб. и Няриояхский - за 13,2 млн руб. ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» стало обладателем Северо-Ярейягинского участка за 22 млн руб.
Компания Shell занимается добычей и переработкой углеводородов и имеет бизнес более чем в 90 странах. Штаб-квартира компания находится в Нидерландах. В 2010г. Shell продала 145 млрд л топлива и 18,8 млн т сжиженного природного газа.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.