Власти Москвы выслушают общественность по поводу проектов реконструкции вылетных магистралей
Вчера мэр Москвы Сергей Собянин дал поручение публиковать все проекты предстоящих реконструкций вылетных магистралей с тем, чтобы автомобилисты могли высказывать свои замечания и пожелания, сообщает пресс-служба Правительства Москвы.
Стройкомплексу Москвы предписано отчитаться на транспортной комиссии о ходе предпроектных работ и подготовке к реконструкции вылетных магистралей. «Как доложите - материалы выложите на сайте, чтобы автолюбители и специалисты посмотрели ваши творения, могли сделать замечания, и мы их учтем», - сказал Собянин, обращаясь к своему заместителю по вопросам градостроительной политики и строительства Марату Хуснуллину.
Кроме того, градоначальник сообщил, что 7 ноября «ему доложат по проектам реконструкции 16 вылетных магистралей». С.Собянин отметил, что предстоит большой фронт работ, где задействованы будут все: и дорожники, и коммунальщики, которым предстоит перекладка коммуникаций, и организаторы движения.
После реконструкции, по словам С.Собянина, дороги станут шире, появятся новые дублеры, будут организованы заездные карманы и выделенные полосы для общественного транспорта.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.